如果所有车辆都不超载,安全事故少了.道路损坏少了.那该多么美好,
就如同:如果十二亿国民个个尊纪守法,就可以撤消法庭,监狱等国家暴力机关,社会该多么美好,
但如果仅仅是如果时,存在的依然存在,信条不是常常在告诫我们"改变我所能改变的,接受我所不能改变的'么,超载就是我们无法改变的,需要我们必须接受的'
我反对国家治理超载,不是我不渴望美好,而是我是以更理性的思维来看待超载,我反对治理超载的理由如下:
1超载有弊但更有利,权衡利弊,利大于弊.
2治理超载的执法不公对社会的危害远比超载本身的危害大一万倍,
先来为超载正名,在别有用心的人眼里,公路一有埙坏责任全在超载,这就怪了,全年都在超载,为什么唯独在每年历春季的四月份道路损坏就特别严重,原来是春季地下水气返潮,地质述语叫翻浆,因翻浆而损坏路面占了百分之七十二的比例,翻浆才是公路损坏的罪魁祸首,再说了公路不是耐用消费品,一定量的埙坏本来正常,车辆可是交了养路,又交了过路费的,有谁对百分之二十一的因修筑质量导至的道路损坏责难过,凭什么要让只占百分之七的因超载而导致道路损坏来承担近百分之百的责任呢.,
.理论上讲我是不反对国家治理超载,但是.我因为不相政府能完成好这个无比艰巨的任务,治理的结果只能是搞乱一个本来已成熟了的超载经济,却不能重建一个平等的不超载经济,让运输户无所适从,因为超载是个顽疾,它的生命力是强大的,完全治理好超载除非再发动一次全民总动员的治超文化大革命,可是这么做值么,它的持久性和治超成本我们考虑过么,
超载本不是洪水猛兽,它是成熟的运输市场残酷竟争中运输户求得生存的无奈之举,司机们超载的是沉重的社会负担,,因为超载我们才能有如此低的社会运行成本,我们才能维持了现有的物价水平.如果治超成功能做运输吨位限半,,那么运输费用必然增加一倍,这笔运费最终是以物价上涨百分之十三的代价转嫁到消费者头上,如果我们的政府是对物价上涨指数负责任的,他们应该当感谢超载才对,
然而,比治超法规本身更可恶的是执法不公,如今的县域经济,既不是市场经也不是计划经济,早已被那些大盖帽的执法者营造成了霸王经济,他们利用手中的职权互利互惠,与地痞强势互相勾结,形成了能绕过任何法律法规的强势群体,那条法律对这些强势群体奈何过.于是这种强势群体才能以最低的成本轻而易举的获取最大的利润,我们的治超最终结果就是强势群体的车辆可以超载,弱势群体的车要超载就得给执法者送黑钱找个保护伞,,导致这种不在同一起跑线的不平等的竞争,不正是万恶的治理超载的政策本身么,我们看到既使在治理超载最严格的七月下旬,有多少超载车辆在交警的眼皮底下经过而视而不见呢
理论上讲,运输业主应该双手拥护国家的治理超载的政策,因为这等于是国家在为运输业主组建了一个垄断的利益同盟,这个利益是通过运费的上涨来实现的,但是有个必要条件就是治理率必须达到百分之九十四以上这个利益才能实现,这个比例可能达到么.就是执法者个个是孔繁森,治理率也不会超过百分之二十三,增加警力,全民动员治理超载,值这么做么.当运输业主看到别人可超,自已不可超时,他们开始憎恨这项政策,
运输业主愤愤地说,不治超时,至少我们的竞争是平等的,因为是同在超载下我们无怨无悔,如今是治理了,政府又根本治不好,只是打乱了原来有序的竞争,使运输市竞争畸形,
说到政府是为了运输业主的安全,这位业主更气愤了,只要我们不是傻瓜,自已的安全需要政府操心么,这些年来领教的太多了,这又是黄鼠狼给鸡拜年没按好心,每每是打着为人民服条的旗号,干着罚款收费的勾当,说来也是,运输业主真想超载到一百吨为什么只超到五十吨,原来五十吨就是安全极限,是啊,如果真是为安全操心,为什么交警看到弟弟的超载车,可以放过去,就不怕安全隐患了.
在经济学家的眼里,车辆超载是高效率低成本的最佳运作方式, 他的社会效益是巨大的,超载对社会的那么一点危害与它的社会效益来比,就是九牛一毛了.也就是说拿出超载百分之一的社会效益来就足够补尝超载对社会的危害,世上有百利而无一害的好事么,我们不是常说两权相衡取其利么,全国每天因交通死亡达三百多人,,为什么没有人说为了三百多人宝贵的生命让所有机动车辆停驶了回到原始社会呢
政府本来是垄断的打破者,竞争环镜的创造者,维护者,这项政策的出台究竟是出于立法者无知,短视,还是为了给执法者创造更为方便的腐败平台.但至少可以说明一点就是我们的政府仍然在管理国家而不懂的经营国家,
治超政策的恶果是立竿见影的,严励治超刚进八月份,北京市场菜价飞涨,政府迫于压力紧急设立了运输蔬菜的绿色通道,也就是默认运菜车辆可以超载,这就奇怪了,一下子超载拉菜的车就不怕安全事故了,也不怕损坏道路了,.更让人费解的是别处的人也是人啊,为什么单单为北京设绿色通道.这个政策算不上种族歧视,至少是地域歧视,也难怪一再有人责难中国的人权问题.
物价飞涨必然损害的是我们老百姓的利益,我们有权责问政府,责问法规的制定者,也要责问那些助纣为虐的记者,
我们五麟人向来拒绝理由
