开山之机,J-5

中国的第一款喷气式战斗机,实际就是苏联的米格-17φ

苏联式的机头进气,有优点,但是,最大的确定就是不能在机头安装大功率的雷达

J-6

功勋卓著的J.曾经出口给我们的好兄弟巴基斯坦,现在国内有N千架,现在主要的用途是靶机,或者是改成无人机,曾机有尝试过反舰型无人机,可惜意义不大,但是无人攻击机,成本低,超音速,当成巡航导弹用,只要把精度问题解决,还是很不错的

J-7

一代名机米格21的中国版.至今还在服役和改进,被美国称为世界上改的最好的过时飞机(晕)

也是八一飞行特技队的使用飞机,唉..赶紧换J-10吧...

出口创汇无数,尤其巴基斯坦兄弟还在用的很高兴,非洲的友国都有的买,早期型号被改造成靶机和无人机,继续发挥余热

J-8

说起J-8,话就多了,国内军工不思进取的典型代表,因循守旧的经典案例,J-7的放大版而已.一架也没出口成功过的战斗机,哪怕是专门改进了外销型,竞争不过之前的老J-7

外号,空中铅笔,和J-7的气动布局一样,却难看的多,最为一款战斗机,航程极短,作战半径极小,格斗能力极差,气动布局不能安装大功率雷达,本机雷达性能非常差劲,能安装唯一的优点是可以作为高空高速劫击机

居然被沈飞自诩为从来没有别击落过的飞机,因为从来没参加过实战,唉,痛心啊,浪费宝贵的国家资源,生产出如此差劲的飞机,唉

J-8II

气动布局的升级版本,终于改掉了,从J-5以来一直沿用的机头进气方式,比J-8更像铅笔了,改来改去的,都改到H了,有增加空中加油管什么的,无论怎么改,都是个2代战斗机

J-9

算是个另类的家伙吧,与J-8同时代611所研制(后来都搬迁去了成都,成飞的主力),主翼与鸭翼均为三角翼型,第一次抛开苏联的设计,可惜,被X掉了,很不错气动布局.后来成飞的J-10就是三角翼型,这是后话了,留下的资料很少,因为J-7III研制,资金紧张,下马了

J-10

目前最耀眼的明星!大三角翼,完全摆脱苏联的米格式空气布局,可惜发动机还是老毛子的.典型的三代战机,空优格斗型号,平衡性很好,比起F-16C/D也是毫不逊色

说起来J-10应该有美式血脉的,最早的以色列,在F-16的基础上,研制了狮,在美国的压力下,被迫下马,犹太人是很有商业头脑的,虽然下马了,虽然不研制了,但是还能卖钱,卖给了中国,中国那时候急需技术,就买下了,结果发现是笔极其划算的交易,之后研制过程遇到了困难,就从巴基斯坦兄弟那借来了F-16研究,磕磕碰碰,20年,终于搞定了!

J-11

实际就是SU-27,又回到了老毛子的怀抱,不过SU-27可以说是最优秀的三代战机之一,比同级别的,美国F-15要强的,优秀的气动布局,超强的机动性,高航程,重型战斗机

买了老毛子的生产线和生产权限,国内组装,后来慢慢就抛开了毛子,自己搞了,新改进型号,是J-11B,据说很优秀,把毛子气了的半死

J-12

其实国内的型号,并不一定是按着时间顺序来的,比如,J-9和J-8是同时代的,而J-11是在J-10之前装备的,而J-12,就更早了,是1968年,甚至比J-7还早,受了越战的影响,想发展出一种小巧,灵活,打了就跑的飞机,有点类似现在印度的那个LCA的理念,是我国第一次自主研制喷气式战斗机,也是目前世界上最小的喷气式战斗机

那时候,最火的电影是<<平原游击队>>,所以J-12叶剑英元帅赞誉为"空中李向阳"

FC-1

又一架国产明星战机,研制时间飞快,主要是做外销

    1998年，中国和巴基斯坦两国政府签署合作发展超七飞机的原则协议。
　　2001年，明确超七飞机零一架航电系统采用“简化方案”，先开发飞机平台。
　　2002年10月，“枭龙”战机完成详细设计发图，开始相关试验。
　　2003年8月，“枭龙”零一架原型机首飞成功。
　　2004年4月，“枭龙”零三架原型机成功首飞。
　　2005年1月，“枭龙”战机完成零四架结构详细设计发图。
　　2005年11月，“枭龙”战机零四架进入总装。
　　2006年4月上旬，“枭龙”战机完整航电系统完成研制并交付装机。
　　2006年4月28日，全状态的“枭龙”零四架战机首飞成功。

使用"无附面层格道超音速进气道"(DSI)技术代替传统的附面层隔道,美国F-35的技术,哈哈,气死美国佬

中巴友谊的见证!!!

嚓嚓咔...这家伙...被你抢了一层....

J-10本来就是F-16的血统的